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    比亞迪2015增5.5倍 新能源成盈利重頭
    發布時間:2016-03-04 16:48:07

    近日,在深圳和香港上市的比亞迪集團披露了2015年業績快報。未經審計的數據顯示,比亞迪去年實現營業總收入800.14億元人民幣,同比增長37.49%,營業利潤達到32.07億元人民幣,同比暴增1890.30%;歸屬上市公司股東的凈利潤達到了28.29億元,同比增幅達到了552.63%,基本每股收益1.14元。

        2016年1月初,比亞迪就曾發布業績修正公告稱,預計2015年歸屬上市公司股東的凈利潤比上年同期上升518.18%~557.39%。而此次業績快報披露的經營業績,與此前修正公告中的預期不存在差異。

        業績快報稱,2015年新能源汽車行業呈現爆發式增長,比亞迪推出的插電式混合動力汽車“秦”、“唐”受市場熱捧,繼續主導插電式混合動力私家車市場;純電動大巴K9等產品的訂單大量交付,使得公司新能源汽車銷量及收入快速大幅增加,帶動公司利潤的大幅提升。

        從比亞迪公開的銷量數據得知,2015年其新能源車累計銷量近6.2萬臺,同比增長高達234.7%。在公告中著重強調的插電式混合動力車型秦和唐也是銷量主力。

        據了解,比亞迪秦2015年全年累計銷量近3.2萬臺,同比增長116.3%。另一方面,于2015年1月初正式上市的插電式混動SUV唐全年累計銷量超過1.8萬臺,僅去年12月銷量就達到5503臺,成為當月國內新能源車銷量第一。照此統計,秦和唐兩款車占據了全部新能源車銷量的八成以上。

        雖然新能源車絕對數量尚不及傳統能源車,但卻給比亞迪帶來了巨大的利潤。今年1月底,比亞迪董事長王傳福在面向機構投資者的投資者大會上曾對外透露,一輛唐的利潤抵得上30、50輛F3的利潤(按F3每臺利潤1000元算)。

        照此推算,賣一輛唐的利潤最高甚至可達5萬元,而貢獻的毛利率則超過20%,僅唐一款車就給比亞迪貢獻了約9億元人民幣的利潤。

        此外,比亞迪另一大利潤來源就是商用和專用車。據了解,比亞迪純電動大巴在2015年產量同比增長115%至5605輛。另外有媒體稱,比亞迪K9電動大巴的海外售價可達80萬美元,單臺利潤達100萬人民幣。

        截止目前,比亞迪2015年年報尚未公布,無從知曉各大業務板塊詳細收入情況。但據王傳福透露,去年比亞迪新能源汽車銷售額達到220億元,首次比傳統燃油車多出30億元。

        不過,今年1月的銷售數字表明,新的一年新能源汽車開局難說令人滿意。全國乘聯會的數字顯示,1月新能源乘用車銷量為13748輛,環比下降63%,絕對數字減少逾2萬輛。

        此外,財政部的支持也將影響新能源車的市場表現。根據財政部現行政策,2016年的補貼與2015年補貼基本持平,而2017年補貼預計將比今年下降20%,且每年都會有一定程度退坡,而現行的補貼也將在2021年起完全退出。


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